נמל התעופה לה גוארדיה (LGA) משתרע על פני 680 דונם וממוקם ברובע קווינס, הוקם לראשונה בשנת 1929 אך לא החל לפעול כשדה תעופה ציבורי עד עשר שנים מאוחר יותר בשנת 1939. נקרא לכבודו של פיורלו לה גוארדיה, ראש עיריית ניו לשעבר יורק, שדה התעופה משמש בעיקר לשירותי חברות תעופה פנים, אם כי יש גם מספר מוגבל של טיסות בינלאומיות. זהו שדה התעופה השלישי העמוס ביותר המשרת את אזור ניו יורק ומדורג במקום העשרים ואחד בארה"ב מבחינת מספר נוסעים.
בגלל מיקומה על גרנד סנטרל פארקווי, לה גוארדיה כפופה לתקנות תעבורה אוויריות מחמירות כולל עוצר בטיסות לאחר זמן מסוים ומערכת משבצות להמראות ונחיתה. משנת 2000 עד 2015 ספגה LaGuardia ביקורת חריפה על המתקנים המיושנים (ולעתים קרובות המלוכלכים), שירות הלקוחות הגרוע וחוסר היעילות הכוללת של פעילותה. בתגובה, רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי אישרה תוכניות לשיפוץ של מיליארדי דולרים של תשתית שדה התעופה עם שיפוצים, הרחבות ושיפורים שצפויים להגיע לסיום ב-2025.
LaGuardia היא כיום מרכז פעילות של Delta Air Lines ו-American Airlines והיא נושאת את קוד הייעוד LGA של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA).
תוכניות לבסיס מטוס ימי פרטי הוכרזו על ידי ניו יורק אייר טרמינלים בשנת 1929. האתר המשתרע על פני 200 דונם בנורת' ביץ' כלל רמת בטון של שני דונם שחוברה באמצעות רמפה של מטוס אמפיבי למים ובסיס האוויר נפתח רשמית מאוחר יותר באותה שנה . שדה התעופה החדש, שנקרא נמל התעופה נורת' ביץ', החל עד מהרה בשירותי חברות תעופה לאטלנטיק סיטי ואלבני המופעלים על ידי קרטיס פליינג סרוויס ו-קוסטל איירווייס, וזמן קצר לאחר מכן, איירוויה החלה להפעיל טיסות לבוסטון.
שדה התעופה החדש התפתח במהירות וכבר ב-1930 נוספו האנגרים חדשים ומסלולים מוארים. בספטמבר 1930 עבר שדה התעופה את שמו הראשון כאשר הפך לנמל התעופה גלן ה. קרטיס, על שמו של חלוץ התעופה באותו השם שנפטר לאחרונה. בטקס הפתיחה הודיעה חברת התעופה טרנס וורלד איירליינס על כוונתה להקים את נתיב דואר אוויר חוצה יבשות אמריקאי ראשון בשדה התעופה.
פיורלו לה גוארדיה, תומך נאמן לפיתוח תעופה, נבחר לראשות עיריית ניו יורק ב-1934, מה שסימן תקופה חדשה של השקעה בשדות התעופה של העיר. LaGuardia הציע את Governors Island כאתר אידיאלי עבור שילוב של שדה תעופה ובסיס מטוס ימי, אך הצעה זו נתקלה בהתנגדות והוצע שניתן לשדרג ולפתח במקום זאת את נמל התעופה קרטיס. המימון הושג, נמל התעופה קרטיס עבר שיפוץ גדול ובינואר 1935 הוא הוקדש לשדה התעופה העירוני 2.
בגלל עבודת הקידום והגיבוי של ראש העיר לה גוארדיה לשדה התעופה הוא כונה עד מהרה לנמל התעופה לה גוארדיה אבל זה היה תואר לא רשמי. עם זאת, בשנת 1947, עבודתו של לה גוארדיה הוכרה כאשר השליטה בשדה התעופה הועברה לרשות הנמל של ניו יורק ששינה את שמו לנמל התעופה לה גוארדיה. למרבה הצער, האיש שתרם כל כך לפיתוח שדה התעופה נפטר רק שלושה חודשים לאחר מכן מסרטן הלבלב.
מלכתחילה היה לה-גווארדיה מפעל מצליח, וכתוצאה מכך נמל התעופה נעשה כל כך עמוס עד שלא יכול היה לעמוד בדרישה שהוטלה עליו. היה צורך להגביל את הטיסות והטיסות הטרנס-אטלנטיות הועברו לנמל התעופה אידלווילד הסמוך. ב-1984 גם הציגה רשות הנמלים כלל היקפי לפיו לה-גווארדיה יכולה לטפל רק בטיסות ללא עצירות מיעדים במרחק של פחות מ-1,500 מיילים מנמל התעופה, כאשר דנבר היא החריגה היחידה. הגבלות נוספות הופיעו כאשר ה-FAA (מינהל התעופה הפדרלי) הטיל מגבלות על מספר הטיסות וסוגי המטוסים המותרים בשדה התעופה.
למרות ההגבלות וההגבלות שהוטלו על שדה התעופה, התעבורה האווירית המשיכה לגדול ועיכובים וצפיפות הפכו לבעיה אמיתית כאשר לה-גווארדיה נאבקה להתמודד עם הביקוש. נדרשו שדרוגים, שיפורים ובנייה מחדש והעבודה החלה על שיפוץ LaGuardia ב-2006.
מגדל פיקוח חדש נבנה ונפתח בשנת 2010, תוך שהוא מתוכנן גם להרוס ולבנות מחדש את הטרמינל הראשי של שדה התעופה.
תוכנית של 4 מיליארד דולר לשיפוצים גדולים הוצגה ב-2015 שכללה בנייה מחדש של כל המסופים וחיבור כל אחד מהם באמצעות גשרי טרמינלים. תכניות הפיתוח היו כה נרחבות, שמשמעותן בעצם הייתה להרוס את שדה התעופה כפי שהוא עומד ולבנות מחדש מאפס. עבודות הבנייה הראשונות החלו בתחילת 2016 וצפויות להימשך כחמש שנים.
למעט קנדה, LaGuardia אינה מטפלת בטיסות בינלאומיות ואין לה את המתקנים הדרושים להתמודדות איתן. בגלל הגבלות LaGuardia עוסקת רק בטיסות פנים אל או מיעדי ארה"ב ברדיוס של 1,500 מייל למעט נמל התעופה הבינלאומי של דנבר.
כל הטיסות הנכנסות והיוצאות מטופלות באחד מארבעת הטרמינלים של שדה התעופה אשר מסומנים טרמינלים A, B, C ו-D.
נקרא גם מסוף האוויר הימי כפי ששימש לראשונה עבור מטוסים ימיים, טרמינל A הוא התחום העיקרי של חברת JetBlue Airways.
הגדול מבין ארבעת הטרמינלים, טרמינל B נפתח רק לאחר שיפוצים גדולים באזורי ההגעה והעזיבה בשנת 2020. ישנן ארבע מפלסים עם כרטוס וצ'ק-אין ברמה 3 ותביעת כבודה ברמה 2.
ממוקם בצד המזרחי של נמל התעופה לה גוארדיה, טרמינל C כולל מעבר ישיר להולכי רגל אל טרמינל D.
אזור ההגעה ממוקם בקומת הקרקע של טרמינל D בעוד הצ'ק-אין והיציאות נמצאים בקומה אחת למעלה בקומה 1.
רוב חברות התעופה פועלות ממסוף שהוקצה ב-LaGuardia כאשר המפעילים הגדולים מוקצים כדלקמן:
נמל התעופה לה גוארדיה מפעיל אוטובוסים הסעות בין כל הטרמינלים, כמו גם לאזורי חניה ונקודות העברה להשכרת רכב. אוטובוסים האדיבים פועלים 24 שעות ביממה במרווחים של עשר דקות בשעות השיא וכל רבע שעה בשעות אחרות.
הטיסות הבינלאומיות היחידות המגיעות לנמל התעופה לה גוארדיה מקורן בקנדה. מכיוון שאזרחים קנדיים בדרך כלל אינם נדרשים להיות בעלי ויזה לארה"ב לביקור בארה"ב, אין צורך בבדיקות המכס והגנת הגבולות ( CBP ) הפועלות בשדות תעופה בינלאומיים אחרים.
לכל טרמינל יש מחסום ביטחוני אחד או יותר (תלוי בנפח תנועת הנוסעים) עם עיכובים למינימום עקב השימוש במערכות TSA PreCheck ו-CLEAR.
CLEAR היא תוכנית מנוי שבה חברים מספקים מידע רקע, תמונה וטביעת אצבע וסריקת עיניים לפני ההרשמה. לאחר האישור, חברי התוכנית יכולים להשתמש בקיוסק CLEAR כדי לאמת זיהוי, ובכך להימנע מהתורים בשולחנות ה-CBP.
TSA PreCheck היא תוכנית המופעלת על ידי מינהל אבטחת התחבורה האמריקאי (TSA) לפיה הפרטים האישיים וזהותו של הנוסע מאומתים ונלקחות דגימות טביעת אצבע בראיון אישי. לאחר האישור, למבקש מוקצה מספר נוסע ידוע שניתן להחיל אותו על כל חשבונות הנוסע המתמיד. ההרשמה לתכנית מאפשרת לחבר להשתמש בנתיבי האבטחה של TSA PreCheck בכל שדה תעופה משתתף. משתמשים בנתיבי האבטחה של TSA PreCheck אינם צריכים בדרך כלל להסיר חגורות או נעליים או להסיר נוזלים ומחשבים ניידים מכל מטען, מה שמאיץ את תהליך האבטחה.
גם CLEAR וגם TSA PreCheck יזרזו את אבטחת הסליקה בלגוארדיה ובשדות תעופה אחרים בארה"ב, אך שתי התוכניות זמינות כרגע רק לאזרחי ארה"ב או לתושבי קבע. ישנם נתיבי TSA PreCheck בכל ארבעת הטרמינלים בקיוסקים LGA ו-CLEAR בטרמינלים C ו-D.
מכיוון ש-LaGuardia ממוקמת למעשה בלב ניו יורק, קל להגיע אליו, אבל כנראה שהדרך הטובה ביותר היא להשתמש באחד משירותי האוטובוס המקומיים. בהתאם לנקודת ההתחלה, ואיזה מסוף נדרש, מספר המסלול ישתנה.
אוטובוס M60 נוסע מרבות מתחנות הרכבת התחתית במנהטן ל-LaGuardia שם הוא עוצר בכל ארבעת הטרמינלים של נמל התעופה.
כביש Q70 מספק קישור מהרובעים של קווינס ולונג איילנד לטרמינלים B ו-C שבהם ניתן לקחת אוטובוס הסעות משדה התעופה לטרמינל B. טרמינל D ניתן להגיע ברגל מטרמינל C. Q70 הוא שירות חינם.
רשות התחבורה המטרופוליטנית (MTA) מפעילה גם שירותי אוטובוסים סדירים בין קווינס לנמל התעופה לה גוארדיה בקווים Q47, Q48 ו-Q72.
אין תחנות רכבת תחתית או רכבת בנמל התעופה לה גוארדיה כך שאוטובוס הוא שיטת הנסיעה האמיתית היחידה למרות שמוניות יש בשפע בניו יורק והתעריף לשדה התעופה סביר.
© 2011-2024 USAESTA.CO.IL. כל הזכויות שמורות.
אנחנו לא קשורים לשום ממשלה או שגרירות. אתר זה מספק מידע רק על ESTA של ארה"ב. אתר זה אינו מספק שירותים כלשהם. אתר זה מכיל קישורים לאתרי צד שלישי. למידע נוסף, עיין במדיניות הפרטיות שלנו.