מבין שני שדות התעופה באזור סן פרנסיסקו הקרוב (השני הוא אוקלנד אינטרנשיונל), נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו (SFO) הוא הגדול והשני העמוס ביותר במדינת קליפורניה. זהו מרכז מרכזי עבור יונייטד איירליינס הן לתחזוקה והן לטיסות טרנספאסיפי. שדה התעופה ממוקם רק 13 מייל (21 ק"מ) דרומית לאזור המרכז של סן פרנסיסקו במחוז סן מטאו.
לעתים קרובות אנשים תוהים מדוע לנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו יש את הקוד בן שלוש האותיות SFO ולא אולי SFA או SFI. הסיבה לכך היא שאיגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) הציג את מערכת הקוד בן שלוש האותיות בשנת 1945 ושדות תעופה שהשתמשו בעבר בקוד בן שתי אותיות (PH עבור פיניקס, לוס אנג'לס עבור לוס אנג'לס) נאלצו להוסיף אות. סן פרנסיסקו סומנה כ-SF וניתן רק להניח שסן פרנסיסקו בחרה להוסיף O ל-SF כדי לשקף את העובדה ששמה של העיר הסמוכה הסתיים באות O.
העירייה והמחוז של סן פרנסיסקו השכירו רק 150 דונם של מרעה פרות באותה תקופה ב-1927, והחלו במה שנועד להיות פרויקט זמני של שדות תעופה ניסיוניים. העיר, שנקראה רשמית באותה שנה כמו נמל התעופה העירוני מילס פילד, רכשה את הנכס מאחוזת מילס והוסיפה עוד שטחים בשנת 1930 והביאה את השטח הכולל ל-1,112 דונם. בעקבות רכישת הקרקע החדשה, שונה שמו רשמית של שדה התעופה לשדה התעופה של סן פרנסיסקו בשנת 1930 עם התואר "בינלאומי" שהתווסף מיד לאחר סיום מלחמת העולם השנייה.
חברות התעופה הראשונות שהשתמשו בתחום החדש היו Western Air Express, Century Pacific Lines ו-Madux Air Lines, כאשר גם יונייטד איירליינס שהוקמה לאחרונה נרשמה ב-1934 והפכה במהירות לחברת המפתח הפועלת ב-SFO.
כשמספר הנוסעים גדל יחד עם נפח המטען, הוקם מסוף נוסעים חדש ב-1937 ועד תחילת 1939 טיפל שדה התעופה בשמונה עשרה יציאות טיסות ביום.
במהלך מלחמת העולם השנייה, SFO שימש כבסיס אימונים והיערכות הן על ידי משמר החופים והחיל האווירי של צבא ארצות הברית, ומיד לאחר סיום המלחמה החלה גם חברת התעופה הגדולה פאן אם לפעול מסן פרנסיסקו בטיסות סדירות אל הוואי והלאה לפיג'י וניו זילנד.
למרות ששדה התעופה של סן פרנסיסקו הפעיל טיסות פנים מאז שנות ה-30 של המאה ה-20, רק ב-1954 נוצרו הטיסות הראשונות ללא עצירות לחוף המזרחי. עד 1957, רבות מחברות התעופה הגדולות ביותר באמריקה ובעולם הפעילו לוחות זמנים קבועים אל ומחוץ ל-SFO. אלה כללו ספקים גדולים כגון:
בשנת 1946, הטיסה הטרנס-יבשתית הראשונה דרך SFO הופעלה על ידי חברת Australian National Airways וטסה מסידני, אוסטרליה לעיר הקנדית ונקובר דרך ניו זילנד, פיג'י והוואי. זה נמשך בשנה הבאה כאשר פאן אם החלה את טיסותיה "מסביב לעולם" שכללו עצירות ביפן, גואם, הפיליפינים, סין ויעדים אחרים ברחבי העולם.
נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו משתרע על קצת יותר מ-5,200 דונם וכולל ארבעה מסלולים המונחים בצורת X. ישנם ארבעה מבני טרמינל, המסומנים 1,2,3 ובינלאומיים, המכילים שבעה מתחמים המסומנים כאזורי העלייה A עד G וממוקמים כדלקמן:
שדה התעופה בצורת יהלום עם טרמינל 1 בקצה הדרומי, טרמינל 2 בצד המזרחי, טרמינל 3 בצפון והטרמינל הבינלאומי בצד המערבי, כמו כל נקודות הכניסה והיציאה העיקריות לנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו.
למרות ששדה התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו גדול ומרווח, קל יחסית להגיע ממקום אחד למשנהו בגלל הפריסה המעגלית שלו. רוב המיקומים נגישים בקלות ברגל בעוד, למרחקים ארוכים יותר, מטיילים יכולים להיעזר בשירות AirTrain החינמי.
מכיוון שהטרמינלים 1 ו-3 צמודים למסוף הבינלאומי, שניהם נמצאים במרחק הליכה קלה מהמסוף הבינלאומי. רבים משבילי ההליכה מחוברים ביניהם ובכך מאפשרים לנוסעים לנוע בין חמישה מתחמים נפרדים מבלי לעבור בדיקות ביטחוניות.
המרחקים הארוכים ביותר בין טרמינלים ב-SFO הם מהטרמינל הבינלאומי לטרמינל 2 ומטרמינל 1 לטרמינל 3 שכן אלה מנוגדים זה לזה. ה- AirTrain פועלת כל ארבע דקות, היא תנועה חופשית לנסיעה בין כל הטרמינלים, ועוצרת גם בתחנת Bay Area Rapid Transit (BART) להמשך קישורי רכבת לסן פרנסיסקו ומחוצה לה.
רבות מחברות התעופה הגדולות משתמשות בטרמינל ייעודי עבור יציאות והגעות, למרות שחלק מהחברות הגדולות יותר עשויות להשתמש באחת או יותר, בעוד שמפעילים קטנים יותר עשויים להיות מועברים מדי פעם. באופן כללי, הרשימה הבאה מפרטת אילו חברות תעופה ממוקמות באיזה טרמינל:
AirTran Airways, Delta Air, Southwest Airlines, JetBlue ואמריקן איירליינס (טיסות פנים נכנסות ויוצאות).
דלתא איירליינס, אלסקה איירליינס, וירג'ין אמריקה.
ה-AirTrain פועלת בשני קווים מהמסוף הבינלאומי, כאשר הקו האדום משרת את כל הטרמינלים ואת תחנת הרכבת Bay Area Rapid Transit (BART) בעוד שהקו הכחול מקשר גם לתחנת BART, כמו גם למשרדי השכרת הרכב ולמוסכים של שדה התעופה.
האבטחה תמיד הייתה הדוקה לאזרחים זרים שהגיעו לארצות הברית ותהליך שחרור האבטחה והמכס נעשה קפדני עוד יותר בעקבות התקפות הטרור של ה-11 בספטמבר. בדיקה ביטחונית יכולה להימשך עד 45 דקות או יותר אם התורים ארוכים והוצאת כבודה דרך המכס אפילו יותר, במיוחד אם מתבקשים לפתוח תיקים לבדיקה. כדי להאיץ את התהליך, על הנוסעים המגיעים לוודא שכל התיעוד והזיהוי הדרושים תקפים וזמינים.
אזרחים זרים שביקרו באמריקה נדרשו בעבר לויזה כדי להיכנס למדינה או לשהות בה, אך ארצות הברית מפעילה כעת מערכת אלקטרונית לפטור ויזה בשם ESTA (Electronic System for Travel Authorisation) וה-ESTA מקושרת דיגיטלית לדרכון של אדם. טופס זה של דרכון מאושר אלקטרונית הוא חובה כמעט לכל הנוסעים המגיעים לארה"ב למעט חריגים, והוא חל על מטיילים מבקרים.
יש לציין כי לא כל האזרחים הזכאים ל-ESTA עשויים להיות מסוגלים לקבל ESTA מכיוון שקיימות אי הכללות . אלה כוללים מטיילים ש:
שיטת התחבורה הפשוטה והזולה ביותר לשדה התעופה היא ברכבת אם כי ישנן גם אפשרויות אחרות.
Bay Area Rapid Transit (BART) מחבר את מרכז העיר סן פרנסיסקו לתחנה ב-SFO.
מסלולי SamTrans 140, 292 ו-398 פועלים לטרמינלים ולמיקומים שונים ב-SFO בהתאם למספר המסלול.
שירות הסעות חינם באוטובוס רץ מ-SFO למסוף המעבורות בדרום סן פרנסיסקו לפני התפרצות נגיף הקורונה. טרם נקבע מתי (ואם) שירות זה יחודש.
שירותי אוטובוסים בבעלות פרטית פועלים משדה התעופה ליעדים שנקבעו מראש. לא תמיד יש צורך בהזמנות אך נדרשות במקרים רבים ולכן רצוי להזמין מקום מראש.
מוניות יש בשפע ב-SFO והן זמינות מחוץ לרמת ההגעה בכל הטרמינלים.
שירותי שיתוף נסיעות, כולל Uber ו- Lyft, מכסים גם את שדה התעופה, אך יהיה צורך להזמין אותם באמצעות אפליקציית הטלפון הנייד הרלוונטית ולארגן נקודת איסוף.
© 2011-2024 USAESTA.CO.IL. כל הזכויות שמורות.
אנחנו לא קשורים לשום ממשלה או שגרירות. אתר זה מספק מידע רק על ESTA של ארה"ב. אתר זה אינו מספק שירותים כלשהם. אתר זה מכיל קישורים לאתרי צד שלישי. למידע נוסף, עיין במדיניות הפרטיות שלנו.